La camisa del cilindro es una de las partes importantes del motor, y su condición técnica tiene una gran influencia en la potencia y la economía del motor. Si el motor necesita una revisión importante depende principalmente del grado de desgaste de la camisa del cilindro. Si no presta atención a muchos detalles, a menudo causará un desgaste temprano de la camisa del cilindro. Por lo tanto, cómo evitar el desgaste temprano de la camisa del cilindro puede extender en gran medida la vida útil del motor e indirectamente ahorrar costos de mantenimiento, después de todo, el costo de mantenimiento del motor sigue siendo muy alto.

1. El filtro de aire no puede ser ignorado

La falla del filtro de aire afecta directamente el desgaste de la camisa del cilindro. He desmontado algunos filtros de aire inferiores y los he doblado directamente juntos o los he clavado en el empalme del elemento filtrante. De esta manera, el filtro de aire tiene fugas, lo que es fácil de causar un cortocircuito del flujo de aire y no puede lograr el efecto de eliminación de polvo. El polvo en el aire entra en el motor y puede dañar fácilmente la camisa del cilindro.

Por lo tanto, es necesario elegir un filtro de aire con mayor eficiencia y verificar y limpiar con frecuencia el polvo en el filtro de aire para asegurarse de que esté limpio. Mantenimiento regular, reemplazo oportuno de piezas dañadas, para evitar partículas en la camisa del cilindro. Asegúrese de que la conexión entre el filtro y la manguera de succión sea hermética y asegúrese de que no haya fugas de aire entre la salida del compresor del intensificador y la culata.

2. Controlar la temperatura del sistema de refrigeración

Preste atención a la temperatura de funcionamiento del motor diesel, que corroerá y desgastará la camisa del cilindro. La temperatura de funcionamiento del motor diesel depende de la temperatura del sistema de refrigeración. Los datos experimentales muestran que cuando la temperatura del refrigerante es de 40-50, el grado de desgaste de la camisa del cilindro excederá con creces el desgaste normal, principalmente por corrosión.

Sin embargo, la temperatura del sistema de enfriamiento no debe ser demasiado alta, ni puede exceder los 90 grados, de lo contrario la temperatura en el cilindro aumentará y los óxidos de nitrógeno en el combustible causarán fácilmente corrosión y desgaste en la camisa del cilindro.

3. Elija el aceite de motor diesel adecuado

Elija el aceite adecuado. El aceite del motor es indispensable para todas las partes del motor, y sus propiedades lubricantes pueden reducir efectivamente el desgaste entre las piezas, por lo que el aceite debe seleccionarse de acuerdo con las diferentes condiciones del motor.

En comparación con el pasado, la etapa actual de los motores diesel ha logrado un progreso tecnológico significativo en términos de precisión de procesos y componentes. Al seleccionar el aceite, el grado de calidad debe cumplir con CH y CI o superior, y el grado de viscosidad debe seleccionarse de acuerdo con la resistencia mejorada del motor y el entorno de trabajo.

4. Evite las bolsas de aire y las perforaciones de las camisas húmedas de los cilindros

La superficie exterior del diámetro exterior de la camisa húmeda del cilindro está en contacto con la parte del refrigerante del motor. Cuando el motor está funcionando, la camisa del cilindro tendrá una variedad de estados, y el pistón no solo corresponderá en un movimiento lineal en el cilindro, sino que también girará hacia la izquierda y hacia la derecha, causando una grave vibración de la camisa del cilindro. Si la velocidad relativa del motor es alta, esta frecuencia producirá una vibración de alta frecuencia.

Para el refrigerante fuera del revestimiento, la alta temperatura en la superficie exterior del revestimiento hace que el agua en el refrigerante se vaporice parcialmente, creando burbujas. Cuando el motor está funcionando, bajo la influencia de vibraciones de alta frecuencia, las burbujas explotarán. Si las burbujas explotan en el mismo lugar durante mucho tiempo, la pared exterior de la camisa del cilindro producirá bolsas de aire o incluso perforaciones. Para evitar la cavitación de las camisas de los cilindros, además de tomar medidas en el diseño y la fabricación, los cardmates también deben realizar el trabajo correspondiente desde el punto de vista del uso, mantenimiento y reparación:

1) Mantenga la velocidad relativamente estable del motor, trate de garantizar el rendimiento mecánico normal del motor.

2) Preste atención a la selección y reemplazo del refrigerante anticongelante, seleccione productos calificados con buen rendimiento anticorrosivo, y verifíquelos y reemplácelos con frecuencia durante el uso.