Motocicleta bicilíndrica o multicilíndrica

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El proceso de trabajo real del motor multicilíndrico será más complicado, pero para los conductores solo necesitamos averiguar su proceso de trabajo básico, por lo general, el motor multicilíndrico de la motocicleta Funciona de manera muy similar al motor de un solo cilindro, pero porque hay uno o más cilindros, por lo que el funcionamiento de toda la máquina tiene un rendimiento de "relé".

Es decir, el proceso de trabajo de cada bloque de cilindros del motor multicilíndrico es independiente y no afectará a otros bloques de cilindros, sino que solo maximizará la potencia de toda la máquina, que también es la idea más original del desarrollo del motor multicilíndrico, por lo que si no hay una mejora de rendimiento para el motor de combustión interna, El motor de varios cilindros no es tan bueno como el motor de un solo cilindro.

Dado que cada bloque de cilindros de un motor de varios cilindros funciona de forma independiente, ¿significa que la motocicleta aún puede conducir normalmente cuando se apaga un bloque de cilindros?

Parece que no habrá una respuesta estándar a esta pregunta en el Knight Share, por la sencilla razón de que si la motocicleta puede continuar conduciendo en este estado depende completamente de dónde esté funcionando mal el vehículo actual.

Si este estado es solo un simple sistema de suministro de combustible o una pérdida de un solo cilindro causada por el encendido, entonces la motocicleta se puede conducir y el proceso no es más que un rendimiento de potencia insatisfactorio.

Pero si es causado por una falla mecánica dentro del bloque de cilindros, entonces no debe continuar conduciendo, la razón es muy simple Dado que es una falla mecánica interna causada por el retraso del motor, una vez que continúe conduciendo, solo hará que esta falla sea cada vez más grave, e incluso puede ser posible desechar el motor directamente debido a la conducción forzada, Así que lo mejor es no seguir conduciendo una moto bajo la premisa de saber que un bloque de cilindros está apagado.

De acuerdo con el nivel técnico del sistema de encendido de la motocicleta y el sistema de suministro de combustible en esta etapa, hacen que un cierto bloque de cilindros del motor se detenga no es muy probable, pero la probabilidad de falla mecánica de un solo bloque de cilindros será relativamente grande, por lo que bajo tal premisa, siempre que pueda sentir que el motor tiene un problema, El piloto comparte el consejo de no continuar conduciendo, porque no importa qué tipo de falla mecánica causada por la pérdida, causará daños secundarios al bloque de cilindros.

Con todo, durante el uso de motocicletas de varios cilindros, una vez que se descubre que la potencia cae demasiado rápido, también hay un aumento significativo en el consumo de combustible, entonces lo primero debe ser sospechar si un determinado bloque de cilindros no funciona, de modo que bajo la premisa, es necesario verificar el estado de funcionamiento de cada bloque de cilindros a través de medios técnicos, Y para el usuario, lo más importante que debe hacer en este momento es detener el motor y encontrar una manera de arrastrar el vehículo al punto de mantenimiento para su inspección, en lugar de continuar conduciendo por la fuerza en la carretera.